迈莎锐·商务中国（北京分站）

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（文末有联系方式）汽车品牌的竞争一直很强烈，随着车型的断更新迭代，用车者的购车要求却越来越多。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在销量上不断交出满意的答卷。欧洲王牌标致508，同类车型与之相比逊色很多。成功的汽车品牌总是持久的。奔驰V级是奔驰大力推向市场的“一枝花”，利用其奢华尊贵的外形设计，以用户对时尚的外观青睐有加的要求为入口，从而在竞争猛烈的车市中打开了市场。这期分享的是《奔驰V级操控性如何？它有哪些独到之处？这篇文章为你深入剖析》。

为了更贴近实际，特意叫来赵先生谈谈体验，他是我的朋友，也是一位懂车人，他曾是威霆用车者，有着丰富的用车经历。尊重朋友意见，勒紧裤腰带提了一辆奔驰V级，没选威霆。提车3个月就开了6600公里，他说：一看就知道谁的档次高。那么奔驰V级的实力比威霆强吗？奔驰V级和威霆的差距在什么地方？后面10分钟就交给他做专题分享。奔驰V级操控性如何？它有哪些独到之处？这篇文章为你深入剖析。

奔驰V级外观构型精美特殊，总能吸引无数行人目光，车身线条比较顺畅，车辆也有这么大，很霸气。构型特殊的进气格栅很犀利，一停车远远看去，就是一道美丽的风景线，车灯设计的也很漂亮，不管是白天还是晚上，都很帅。后尾下扰流板看上去时尚感很不错，时尚的轮胎构型让奔驰V级年轻的气息跃然纸上。总的来看，奔驰V级的外观很有流线型，按着年轻人的审美来设计的。

内饰新鲜感十足，深浅搭配的内饰看起来很舒服，中控的屏幕、空调旋钮、控制中控的旋钮，还是有个豪华的感觉。内饰做工也比较精细，接缝很均匀，柔和且包围较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，再就是新车的时候异味不大，刚提车坐进去空气就算比较舒服了，总而言之，奔驰V级的内饰表现没有让我扫兴。

动力是这台车很大的一个优点，多方筛选，我决定选择了奔驰V级的“奔驰V级 2018款 V260 领航版”，2.0的发动机在动力参数上的调教还是很猛的，超车的时候感觉油门的反应特别的积极，中后段的加速也不会出现动力不足的情况。变速箱和发动机的匹配做得特别完美，变换档位有序且不卡顿，方向盘的手感是特别高级的，低速的时候比较轻盈，高速的时候比较沉重，只要轻轻踩下油门，车子马上就能给你很好的反馈。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。

空间我还是挺介意的，空间是很卓越的，选择奔驰V级的关键就是家人都满意的，空间大舒适度好。整车尺寸为5140*1928*1880毫米的奔驰V级，车内座包的位置都很好，不论是驾驶还是乘坐都很舒服。以3200毫米的轴距来放在奔驰V级的身上，横向空间比较宽敞，三个人在第二排绝对没有问题。关于储物空间，储物空间其实我没有太大要求，而且这车确实也不小，挺满意的，后备箱的空间一样也有着不错的表现，日常家用的话，整体空间表现还是让人满意的。

从舒适方面看，奔驰V级投入很大精力在舒适性的缔造上。将麦弗逊式独立悬挂配在前悬挂，而把半拖式独立悬架配在后悬架，通过石子较多的道路时，底盘和悬挂对道路的细节处理得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。柔和且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，现在天气冷了，空调开起来给孩子暖暖，味道也不大。隔音还是很不错的，窗户一关车里是另一个世界。而且，奔驰V级拥有许多舒适配置，比如：腰部支持自动调节、前一排座包加热、通风座包、座包记忆功能等等，用车者在车内就可享受如在家中一样的舒适性。

在油耗方面，奔驰V级平均油耗只有9.4L（100km公里）。在街区常常起步和停车，油耗也只有11.3L而已，夏天在高速也开出过7.8L个油的好成绩。我觉得这个油耗并不算高。感谢聆听这期《奔驰V级操控性如何？它有哪些独到之处？这篇文章为你深入剖析》。

我感觉奔驰V级才最适合我，尤其是它的质量和安全性。现在奔驰V级在市场炙手可热，基本上年薪60万以上就能开它。我个人觉得开它是特别有派头的，开完之后，我想表达：车无完车适合就好！我选的车型是“奔驰V级 2018款 V260 领航版”，办公室的人都说我买错了，大伙帮我看看买对了吗？

透过用车者的分享，我们可以了解，奔驰V级之所以可以当今的“宠儿”，除了依附强劲的外观，内饰、空间、舒适度方面也做到了精益求精，用户的要求被很好地满足。即使拿奔驰V级与同级车相互比较，奔驰V级也拥有较高的性价比。总的来看，在“神车”不可胜举的今天，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如奔驰V级。那么对于万众瞩目的奔驰V级，各位都觉得如何呢？感谢阅读本期《奔驰V级操控性如何？它有哪些独到之处？这篇文章为你深入剖析》。

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