憨厚的外表灵动的内心——属于这款中东版帕杰罗V87的专有描述
三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车，多次在巴黎-达喀尔拉力赛上夺冠，让三菱汽车公司在国际拉力赛上出尽了风头。三门版帕杰罗V87轴距比V97更短，较短的轴距可以减少转弯的半径，让V87在山地越野时更加的灵活。
外观：尽显硬汉风采
整体来看，帕杰罗V87的车型短小精悍，灵活的身形可以让它在翻山越岭时展示技巧和野性。
经典的“布雷式前脸”依旧是一道亮丽的风景线，双层镀铬中网和一双“炯炯有神”的氙气大灯搭配在一起显得沉稳厚重。
大灯清洗功能可以让你完全不用担心越野途中飞溅的泥渍。
镀铬后视镜给整体沉稳厚重的外观增加了精致感，个人感觉与车身整体搭配显得有些突兀。
在和市面很少见的2014款三门版普拉多的对比当中，帕杰罗的长宽都略小于普拉多，轴距比普拉多长90mm。
该车配备了双六辐式轮圈，规格为265/60R18的普利司通动力侠系列轮胎，该系列是普利司通专为SUV打造的一款品牌，多款SUV都搭载了动力侠系列轮胎，由于其优秀的耐磨性和运动性，在替换市场也很受青睐。
后挂备胎并没有像V97一样的拱形罩，而是裸露的外部，尾灯在形状上也有所不同，V87尾灯面积更大。
内饰：整体简约不乏亮点
中东版帕杰罗v87内饰设计的较为简约，但也不乏典雅的设计增加了些许亮点。
深灰色的主打内饰颜色搭配白色车顶，这种鲜明的色彩对比搭配让内部更富有视觉冲击力，方向盘、挡位控制区、多媒体显示屏等处的深色桃木设计以及镀铬装饰让内饰整体保持简约大气的同时又增加了少许亮点。
方向盘采用四辐多功能方向盘，再加上上下方深色桃木搭配、左右真皮包裹使其更加的美观，左右两侧多媒体系统快捷键、定速巡航系统快捷键和下方蓝牙电话接听键增加了方向盘的功能性。
传统物理仪表更加符合简约的内饰风格，可以非常直观的显示当前驱动状态。
中控台彩色大屏的上方配备了海拔高度、温度、指南针、气压等专业越野数据显示功能的显示器，可以直观的反映汽车在行驶过程中的各项动态参数，是三菱帕杰罗的传统配备。镀铬装饰出风口以及深色桃木装饰也起到了点缀的作用。
空间动力：三门五座空间适用，3.8L发动机动力充沛
真皮座椅可以让你在视觉和感觉上都有不错的体验，主副电动座椅调节功能增加了便利性。
在空间方面，V87的后排空间虽然不够宽敞，但是也能够满足三人的乘坐需求，只是需要折叠前排座椅才能坐进后排。
背挂式的备胎搭载方式为并不宽敞的后备箱增加了些许空间，虽然不足以运输大件物体，但针对长途越野时存放一些配件以及生活用品还是绰绰有余的。
该款车搭载了3.8LV6自然吸气发动机，配合多点电喷的供油方式，可以提供182千瓦的最大功率和329牛米的最大扭矩。
五挡手自一体的变速箱并无什么亮点可言，但是超选四驱系统无疑是三菱帕杰罗的一大特色。该分时四驱系统拥有2H、4H、4HLC、4LLC四个档位，可以应对多种复杂路况。
该车前后悬架分别采用双叉臂独立悬架和多连杆独立悬架。值得一提的是，帕杰罗采用了承载式车身，而并非大多数SUV采用的非承载式车身，相比之下车身重量减轻，乘坐舒适性有所提高。
总结：
作为一款平行进口SUV，中东版18款帕杰罗V87可以说是一款非常另类，个性十足的SUV，有很高的可玩性。在我看来三门版的SUV更有利于越野，通过性更强大。因为离地距离不变的情况下，轴距越短，纵向通过角就越大，更容易翻越不平整的山地。同类型的短轴SUV还有轴距2360mm的路虎-卫士90，帕杰罗的头号对手普拉多也有一款轴距2455mm的三门SUV，当然还有轴距2250mm的三门版铃木吉姆尼。对司空见惯的长轴距SUV已经觉得有些乏味了？何不买台短轴的大玩具来尝尝鲜呢？
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