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21款奔驰迈巴赫GLS600最豪华的奔驰SUV

北京天宏佳创 2021-03-19 10:11:00 新车到店

奔驰GLS的豪华奢侈品:迈巴赫GLS600 一提到迈巴赫,相信很多人都会与奢华和高贵联系到一起,尤其是当年还没有真的变成奔驰S级(图片|配置|询价)的时候,迈巴赫就是一种独特高贵的象征,代表着它主人的一种品位和一种性格所在,而且也只有当年的迈巴赫才有这种感觉。到了今天,迈巴赫已经成为了一个奔驰豪华之外的另外分支,因此我们就看到了这款迈巴赫GLS600车型,不仅提供了超豪华的体验,同时又融合的SUV的多功能特性,也给那部分希望买奔驰的人又多了一个选择。

2021款奔驰迈巴赫GLS600:迄今为止最豪华的奔驰SUV 2021款奔驰迈巴赫GLS600

其实都不用你仔细看,这款迈巴赫GLS乍一看上去就像是个大“银元宝”,全新大量的镀铬装饰,当然也少不了迈巴赫标志性的双拼色漆面涂装。尤其是进气格栅的垂直镀铬进气格栅进行了哑光的处理,因此看上去还是很有质感的,也显着车头没有那种生硬。在阳光下看过去,这辆车着实会让人眼前一亮,尤其是SUV的大尺寸车身更显着气场十足。

这次展示的车型选配了23寸的多辐轮毂,而且迈巴赫的这个轮毂并没有像劳斯莱斯的那种中心盖会一直自动居中,保持logo在行驶中也保持着垂直的状态,虽然不是什么高科技设计,但是就“炫技”来说吧,还确实少了那么点儿意思。好在这辆GLS会在开启车门的时候通过气动悬挂降低同侧的高度,而且铝制的踏板会缓缓地伸出,这种仪式感还是被保留下来了,这里还是要给予表扬的。

2021款奔驰迈巴赫GLS600:迄今为止最豪华的奔驰SUV

进入车内之后,可以看到前排基本上保持了GLS的基本设计,只是在细节的装饰上有略微的调整。我们测试的GLS600车型带有更好的实木装饰和皮质搭配,同时车内氛围灯以及座椅的加热通风,甚至按摩都出现在其安排上,加上这套座椅足够的宽大,在我们之前测试GLS580的时候就有很好的感受,同时前排还带有可以加热和制冷的杯架,也算是GLS顶配上应该有的配置。不过在细节上我们还是看到很多的迈巴赫标志,以及迈巴赫专属的车内香薰系统。所以坐进这辆车你会闻到那种独特的花香和皮子香的混合味道,这也是一种独特的体验。

2021款奔驰迈巴赫GLS600:迄今为止最豪华的奔驰SUV

但实际上,迈巴赫GLS600最大的亮点还是第二排,毕竟是一辆定位奢华品质的大型SUV。在取消了车型的第三排之后,后排完全容纳下了一个更加舒适和功能更多的座椅,而且腿部空间也更加伸展。基本上可以与迈巴赫S级的座椅保持着一样的体验,而且后排还带有一个可以装香槟的冰箱,这种配置足够有仪式感了吧,就是不知道迈巴赫会不会有香槟补充的服务。

2021款奔驰迈巴赫GLS600:迄今为止最豪华的奔驰SUV

我们可以看到第二排座椅其实就是行政级别的设定,与前排一样带有加热通风和按摩功能,腿托和踏板也有提供,而且后背角度的可调节方位也很大,几乎可以做到平躺的状态。只不过你的身高要是超过了180cm的话,那么可能就无法完全伸直大腿。好在头部和腰部都有足够柔软的靠垫支撑,总会找到一个非常舒服的坐姿。我们之前也体验过GLS580上带有高级驾驶辅助套件的系统,在迈巴赫上当然就是标配了,这套系统在这辆GLS上的作用还是很大的,首先是盲点监测和车道保持功能,这个对于一辆更偏向于坐的车来说,高速巡航的时候可以获得更好的稳定感,有的时候确实比驾驶者控制的要好一些,也很自然。而且支持全速域的自适应巡航功能,在低速跟车上表现也算可以,就是刹车还是有些不自然,但是你可以从显示屏上看到这辆车在收集路况信息,至少给你感觉一些都是安全的。即使这些功能再好,可能都是属于司机的范畴,对于后排乘客来说这些其实也并不重要。

2021款奔驰迈巴赫GLS600:迄今为止最豪华的奔驰SUV

作为一款拥有行政级别用途的车型,少不了的在车内完成一些工作,因此GLS600上还可以选装可以收折的小桌板,以及两个USB C和一个115W的电源插座;同时为了满足便利的需求还提供了无线充电装置和另外一个可以控制全车的平板电脑,这些也算是奔驰豪华车型的一种标准配置了。说到科技配置上了,作为奔驰的豪华车型,那么MBUX系统是少不了的,GLS上的12.3英寸屏幕也是车型的标准配置,同时支持手机的映射功能。这套系统虽然不是最新的MBUX,但是仍然支持了虚拟导航功能,支持语音助手。所以在显示效果和使用感受上确实表现得足够实用,所有需要的信息都会被显示到屏幕上,而且还有一个抬头显示功能,即使阳光很强烈也不会影响到显示效果,一直都会在你平视的视野范围之内。

关于奔驰的这个9速变速箱,我们在之前也说过,调教的并不是很激进,该升档的时候会主动去升档,而且升档都是在不知不觉中,感受也是十分平顺的。当然如果你想要得到那种快速的降档感受,这并不是这个9速变速箱所擅长的。除了动力足够用之外,刹车系统也是值得一提的,23寸的轮毂加上接近3吨的车重,对刹车的考验很大。实际在使用中刹车表现得很线性,几乎不用怎么适应,会随着你踩踏的增益来增加刹车力度,轻踩的时候也很线性,完全可以开出来迈巴赫的那种从容和优雅,及时你突然重踩,也不会有前后乱晃的感觉,刹车和悬挂的整体配合做的十分精细。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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