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奔驰乌尼莫克价格被称为「越野之王」的奔驰乌尼莫克似乎甚少被人提及，只因为它很少在民用领域供人「撒野」享用，而是在工程建设、救援救灾等领域发挥专长。我们都知道，乌尼莫克拥有强悍的越野性能，那它究竟是如何实现的呢？这次就来解析一下这其中的秘密。

目前国内保有量最多的乌尼莫克车型是其「千系列」，也就是「U+四位数字」的型号，在售的有U4000、U5000。两款车型的尺寸规格差不多，动力系统也一样，主要区别在于吨位不同，U4000的有效负荷（允许总重）最大为9.5吨，U5000最大为13.8吨（消防、救灾车辆为14.1吨）。

或许很多人对乌尼莫克的能力没有具体的认识，下面就先用一些数据来告诉你们它为何叫作「越野之王」。

侧倾角最大可达38度

它搭载一台奔驰OM924LA柴油发动机，四缸4.8L排量，最大功率160kW（218马力），最大扭矩810Nm，低转速时便可输出较强动力。更为特别的是，它配有我们在重型卡车上常见的发动机制动系统——利用发动机气门机构缓速的装置，而同样的，它使用方向盘后的拨杆来操作，有两级制动力可调节。

我们都知道，相比发动机，重载、越野车辆对传动系统会更为讲究。从发动机输出，经过8挡变速箱、副变速箱（选装）、分动箱、车桥减速机构、轮边减速机构，动力传动车轮上已放大不少。

奔驰乌尼莫克价格着重说一下这个「8挡变速箱」。它是一个「8前进挡、6倒挡」的变速箱，倒挡数量很多，而且速比也相当大（前进挡速比9.57-0.73，倒挡速比14.56-1.12），所以倒车爬45°坡并没有多困难。另外变速箱还带有一个快速前后换挡装置，前进和倒车可以立即切换。

 

该变速箱标配奔驰Telligent智能换挡系统，可以说这是一个半自动变速箱（也可选装自动换挡）。在换挡操作时，先使用挡杆进行预换挡（序列式挡位），再踩离合完成换挡，这跟高低挡变速箱的操作类似。通过保留离合器，可以更好地缓冲较大的动力冲击。
90年代奔驰卡车的变速箱就开始采用这种换挡程序，逐渐向自动变速箱技术过渡。

奔驰乌尼莫克价格前后盘刹，采用气-液双回路制动系统，也就是我们常说的「气推油」。相比纯气刹，「气推油」特点是响应迅速、刹车力度更好控制，结合上述发动机缓速装置的使用，能提供足够满足需求的制动力。