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天津哪吒汽车

经典回归限量发售保时捷GT2全国独家

天津哪吒汽车 Fri Oct 19 10:09:24 CST 2018 优惠信息

促销日期: Fri Oct 19 00:00:00 CST 2018 至 Mon Dec 31 00:00:00 CST 2018

【凤凰网汽车新资讯·原创】保时捷GT2是以Turbo车型为蓝本开发出的高性能跑车。保时捷(Porsche)GT2自2001年推出以来,一直是性能最强悍、风格最狂野的911车型。
现款GT2采用修改过的3.6升水平对置增压引擎,功率达到530匹,而扭矩则为惊人的680牛米。引擎采用修改过的911 Turbo的3.6升涡轮增压6汽缸引擎,排气量3600cc,有着456马力的输出,比911 Turbo提升了约10%。同时,GT2把Turbo车型的四轮驱动简化为后轮驱动,以减轻车重,使其0到100公里/小时的加速时间为3.7秒,极速则高达315公里。0到200公里时速需12.8秒,最高时速则达到315公里/时。集保时捷PASM、VTG等众多最新技术于一身的GT2,凭借其出色的运动特性及高水平的驾驶乐趣,成为富有乐趣的跑车。
保时捷911 GT2以运动特性和高水平的操控性为卖点,改进了前后悬架和车轮定位,并允许驾驶者手动调整直立尾翼以获得需要的空气动力值;它将革命性的复合陶瓷刹车系统作为标准配备,在降低车身重量的同时还有着反应灵敏、不易损耗、耐腐蚀等特点,能够在最恶劣的环境下提供最佳的刹车性能,同时也保证了在复杂行驶状态下都能以安全为前提轻松操控。因此,保时捷911 GT2被誉为20万美元以下性能最强的跑车,即使推出时正逢"911"事件造成的恐慌,销售势头也丝毫不减。
性能:新911 GT2以911 Turbo为蓝本,搭载同款涡轮增压引擎,功率提升50匹马力达到530匹。外形设计更加富于攻击性,巨大的前部进气口及后尾翼使GT2较其它911更加与众不同,标配的全钛金属消音器和排气管更成为该车一大亮点,美观的同时减轻了近一半的重量!黄色喷涂的保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)以及电子控制的保时捷主动悬架管理系统(PASM)在此款车上亦作为标配。
PCCB制动碟由碳纤维和陶瓷复合物制成,能够持续地提供车辆最大的制动力。PCCB另一大优点就是它较普通铸铁制动碟更轻,同时减轻的这部分“簧下”(减震系统下)重量使车身行使更加平稳。
作为911系列的终极版本,性能自然不会差。911 GT2 以后轮驱动,搭载6速手动变速箱,从0加速到100km/h仅需要3.7秒,这一成绩已经和保时捷看家的超级跑车Carrera GT十分接近。最高时速达到329km/h(204mph)。燃油经济性也显著提高,对于一台能迸发出530匹马力的发动机,每百公里的平均油耗仅12.5升,不得不叫人感到吃惊。
新911 GT2的动力单元以搭载水平对置六缸发动机的911 Turbo为基础,双废气涡轮增压器都采用了可变涡轮几何特性(VTG)技术。3.6升排量输出动力达530匹(390千瓦),并在6500rpm达到这一峰值。在2200到4500rpm都可以输出最大的680牛顿米的扭矩,为该车火箭般的加速做了很好的铺垫。车身重量减至1440kg,功率重量比更达到2.72kg每马力。
新911 GT2采用19英寸轻合金车轮,装配235/35 ZR 19(前),325/30 ZR 19(后)运动轮胎。
众所周知保时捷汽车搭载的都是世界顶级的引擎,作为豪华轿跑的领军者,发动机提供的强劲的动力也是其稳定的基石,不过,让人们难以置信的是保时捷身上还是有很多尚待开发的潜质。这其中自然少不了保时捷GT2,经改装厂Wimmer并不复杂的调教后,最大功率显著提升了惊人的111kW。
改装厂在保时捷GT2原有的3.6L双涡轮引擎的基础上进行再调整,并增加全新的高流量运动排放系统、重塑的气缸盖和曲轴,最终最大功率达到680hp(507kW),与之匹配的是升级的离合器,将动力传送到后轴。
Wimmer称升级后,保时捷GT2的百公里加速仅仅只需3.4秒,200公里加速为9.78秒,最高时速356公里。制动系统反面,采用邓洛普Sport-MaxxGT轮胎,前后轮尺寸分别为235/30和325/20。外观套件方面,除了标配的碳素纤维配件外,也可以选择全碳素纤维材质的外壳。
尽管保时捷汽车搭载的都是顶级的引擎,应用的都是高级材质,发挥出的性能高的惊人,但其尚待开发的潜质也同样高的惊人。这次的保时捷GT2也不例外,经改装厂Wimmer并不复杂的调教后,最大功率显著提升了111kW。尽管保时捷汽车搭载的都是顶级的引擎,应用的都是高级材质,发挥出的性能高的惊人,但其尚待开发的潜质也同样高的惊人。这次的保时捷GT2也不例外,经改装厂Wimmer并不复杂的调教后,最大功率显著提升了111kW。
Wimmer称升级后,GT2的百公里加速仅为3.4秒,200公里加速为9.78秒,最高时速356公里。制动系统反面,采用邓洛普Sport-Maxx GT轮胎,前后轮尺寸分别为235/30和325/20。外观套件方面,除了标配的碳素纤维配件外,也可以选择全碳素纤维材质的外壳。整套改装套件售价2.98万欧元(约27万人民币),大概占到该车原厂价格的20%。
升级版:保时捷GT2将推出终极RS版本 很多人认为保时捷不会再推出GT2车型了,原因就是作为一款530马力的后置后驱车,GT2太难于驾驭。强大的扭力总是会使车尾不安的摇摆。就连TOPGEAR的主持人CLARKSON也仅仅是用了一个词形容GT2,那就是Terrible(可怕)。但是保时捷工程师似乎不会善罢甘休,为了消除人们对GT2那种公路行驶性能有余、赛道行驶性能不佳的评论,GT2将会推出其轻量化赛道版本--GT2RS,并且会将动力一举提升至580马力的水平。当然一成不变的还是后置H6发动机,以及后轮驱动。这也是GT2第一次推出轻量化版本。之前保时捷旗下的终极赛道机器一直是采用自然进气引擎的GT3RS。而这次,搭载涡轮增压发动机的GT2RS将会夺走这一称号。
新车据说会减掉14%的重量,或者说200KG的重量,依照现在1440kg的车重(德国工业标准),新款保时捷GT2RS的重量将会控制在1200KG出头的样子。580马力,1200KG?简直是疯了。这一代GT2于2007年的法兰克福车展上发布,搭载了源自911 turbo的双涡轮增压水平对置六缸发动机,拥有530马力,680NM。百公里加速3.6秒,最高时速329KM/H。相信GT2RS的数据一定会更加疯狂。但是根据国内GT2 330万元的售价来看,GT2RS未来在国内的价格非常有希望突破疯狂的400万。
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