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打着灯笼赏车，这里是灯笼咖，自20世纪60年代推出以来，保时捷一直改进911，以保持其作为典型跑车的根源。保时捷的工程师在过去的几十年里不仅没有大幅改变汽车的造型，而是完善了每一个细节，使得911成为最先进的汽车之一。无论是时尚的双门轿跑车，追求太阳的敞篷车，还是引人注目的Targa，它都是轿跑车和敞篷车的最佳选择，911系列强劲的发动机可以发挥出独特的音调，并迅速将其推向超低速。全轮驱动适用于那些希望在冬季全年驾驶保时捷的人。最重要的是，这款毫不妥协的跑车具有锋利的操控性和性能，可以激发灵魂。 911的双涡轮增压六缸发动机具有惊人的加速能力，370,420和450马力。

涡轮发动机是平稳的，发出很大的噪音，并且在空转时有足够的功能。当配备PDK双离合器自动变速箱时，它可以达到令人印象深刻的3.4秒零至60英里/小时的时间 - 这是最快加速的必备条件。由于增加了全轮驱动的牵引力，4S在起跑器上更具爆炸性。标准的七速手动变速箱操作起来很有趣，而可选的PDK七速双离合自动变速箱为换档速度和智能编程设定了标准。911驾驶感很好，车身保持平坦，轮胎可以抓住机头。全轮驱动车型以特别凶猛的速度驶出弯道，它们的四轮牵引力从像超级浸泡器喷射的猫一样的弯道中挣脱出来。标准的转向装置无可比拟地融合了成熟度和渴望。

与许多现代动力转向系统不同，911为驾驶员提供了稳定的道路感觉和智能，在每个911中，制动踏板以适合运动型汽车的短而稳定的行程操作。 燃油经济性和现实世界的MPG，虽然燃油经济性可能不会影响这类高性能跑车的购买决策，但911是同类产品中最高效的。我们的特色测试车，带有PDK变速器的Carrera 4S双门轿跑车，在我们200英里的高速公路燃油经济性测试环路上的EPA等级为28 mpg。几乎无尽的内饰个性化，标准的Apple CarPlay，后排座椅折叠平整。 不喜欢：定制快速膨胀底线，没有Android Auto，浅中控台箱，保时捷的触摸屏信息娱乐系统提供了一种优雅的，大部分是单色的外观，与仪表板的其他控件融为一体。显示器的性能在我们的测试中证明是活泼的，并且导航其各种菜单是直观和容易的。 其不寻常的发动机位置，悬挂在尾部，可能是其特有的特性，但货物空间因而受损。

制造商通常会找到保时捷坚持使用911发动机的行李箱，这意味着只留下存放货物的空间位于前罩下方和折叠式后排座椅顶部。911未经国家公路交通安全管理局（NHTSA）或高速公路安全保险协会（IIHS）测试。虽然我们考虑到保时捷的不灵活性和恒星制动能力的安全特性，但保时捷提供了几种用于避免事故的高科技小车。主要安全功能包括：标准前后停车传感器、可用的前碰撞警告和自动紧急制动、可用自适应巡航控制 对于昂贵的跑车，911的保修范围高于行业标准。所有保时捷都包含在销售价格中的第一年定期维护。有限保修期为4年或40,000英里、动力总成保修期为4年或40,000英里、免费定期维护保修1年或10,000英里。

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