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打着灯笼赏车，这里是灯笼咖，马自达MX-5 Miata设计上可谓别出心裁，此款车身设计非常有意思，流线车身，灵活的转向，完全不用担心村里其他车子逆向超车，不用担心被大V6 V8欺负，比起STI, 86，370Z这种开起来有点HARDCORE的车，MX-5从内而外透着一种友好的态度，油门刹车反应迅速，离合器脚感舒适，档位清晰，即便是很久没开手动车的人都能很快适应，上手快，这款新型概念车上面的可拆卸硬顶与之前的Miata硬顶模型相似，由碳纤维制成。马自达MX-5 Miata设计中，Drop-Head是俱乐部装饰（升级后的Bilstein减震器和限滑差速器）与专用于MX-5 Cup赛车系列的赛道杯之间的连接线。

这款马自达Miata Drop-Head Coupe概念车的两端还配有红色拖曳环，四面修改了航空裙，一套由Rays制造的16英寸锻造轮毂，一个小型行李箱导流板和一些波浪哑光黑色图形，马自达加强了悬架衬套并升级了离合器和飞轮加强了悬架衬套并升级了离合器和飞轮。

马自达限滑式差速器和2.0升直列四缸发动机，2019型号（最高181马力）的功率增加 26 马力，这款车型的内饰也做了整改，后期会更新图片，现在只有这两张外观图，涂上了Soul Red Crystal金属色，MX-5 Miata不停地升级才能做得好。 目前，Drop-Head Coupe概念车只是一款演示车，它将于下个月前往日本的SEMA版东京汽车展会。

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