天津金翔国际贸易有限公司4

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卫士是为数不多能跟大G硬碰硬的产品，无论是在越野性能还是视觉冲击力上，一边是威名远扬的奔驰G，另一方面是硬派起祖路虎卫士。两台车在极限越野领域可以说两把好手。

但是无奈路虎卫士不善于改款，加上自身可靠性以及稳定性不如奔驰G，使得产品认可度不如奔驰G强大，其实在路虎进口渠道，卫士已经消失很长一段时间了。

 

不过真要追溯起历史，卫士可谓是背景强大，它诞生于1948年，是第一台路虎原型车，在50年代以及60年代，卫士都被认为是路虎有且只有一台的神车，在市场化之后才衍生出了揽胜车系以及发现车系。所以说其是揽胜见了叫大哥的始祖型神车，并不为过。

都说卫士强，它强在哪里？

 

卫士的硬，是从外而内的硬，粗犷强悍的外形设计让其颇具野性，与牧马人、奔驰G相同的是他们都沿用上个世纪的设计风格，加入新世纪的潮流因素，不同的是卫士常被用于英国皇室军车。

 

它的硬是体现在方方面面，因为方方正正的造型，使得传统的2+3+2座位布局也能有着不错的腿部空间以及头部空间，而三排座椅折叠方式则是简单粗暴的上掀式。同时固定在地板上的卡扣可以通过螺丝来拆装，第二排座椅同样如此，原生化的设计以及组装风格，颇显硬派风格。

至于内饰设计方面，简单粗暴的方向盘甚至连多功能按键都没有，圆形的出风口以及机械物理按键，这就是一台上个世纪的产品，然后强化了内饰配色以及设计。

 

当然，卫士的强大还在于他的底盘系统，非承载式车身上设定了前后双叉臂独立悬架，同时有全时四驱系统传输动力，最为吸引人的是，卫士还有前后桥差速锁配置，配上中锁，这是一台全时四驱+三把锁的硬派SUV，配合着250mm的离地间隙，实力可想而知。

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