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大家可能会觉得全新G63更像一台跑得更快的公路猛兽，但事实上它的越野能力依然强大。前、中、后三把差速器锁外加239mm的最小离地间隙，全新G63可以轻松应付艰难路况。不过这并不意味着全新G63在越野方面已经登峰造极了，它也有一些不足，举个例子，由于AMG调校的这台发动机需要更多的冷却装置置于车头附近，所以这使其接近角变成了27°，而不是全新G550的30°

全新G63拥有十足强劲的动力，在公路驾驶全力加速时我竟然一点也不紧张，这在以往是不存在的。这一次，梅赛德斯-AMG将全新G63的发动机、底盘以及车身结构近乎完美地整合到一起；而且车身刚性提升了55%；更重要的是换装了全新双横臂式独立前悬架并使用了更为原始的齿轮齿条式助力转向系统。而这一切，让全新G63更适合快速公路驾驶。

全新G63足够快，但在法国的公路上它似乎毫无勇武之力，因为在这个国度之上布满了限速摄像头，而且通过村庄有着超低限速。不过，在某些情况下这倒成为了一种可以玩乐的方式，接近村庄之前刹车降速到50km/h，而即将通过村庄时大脚油门全速离开，直到看见下一个村庄，如此循环往复。

全新G550，全新G63拥有多种越野技术的帮助——在选装动态驾驶模式包并选中“Slippery”模式后，如果锁止三把差速器中的一把，你可以进一步选择“沙地”、“岩石”以及“牵引”模式，从而自动调整不同的减振器阻尼、油门响应、变速器逻辑和转向设定等，最终适应不同路况需求。

全新梅赛德斯-AMG G63动力更加强劲，加速性能更为出色，公路行驶品质几乎就是质的飞跃，而内、外饰提升也不是只言片语就能概括的。即便如此，我也很难将全新G63推荐给大家，因为这个价位你可以买到性能更好而且设计更豪华的SUV。除非，你就是为了如此刚正威猛的形象，你就是想表达走出自我的风度和姿态，你就是要寻求内心的安定与平和。

全新G63最大的变化就是换装了一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率585Ps，峰值扭矩高达850Nm，如此暴躁的参数超过了之前的那台5.5L V8双涡轮增压发动机（最大功率570Ps、峰值扭矩760Nm）。此外，全新搭载的这台V8发动机跟之前所有AMG系列产品一样，都是由AMG技师手工打造，并拥有其专属签字铭牌。在变速器方面，全新G63舍弃了之前的7AT，升级为全新的9AT，与发动机的默契配合让全新G63（整备质量接近2.5t）在4.4s内就可以完成0-96km/h的加速，相比于之前的版本快出了0.9s。在极速方面，全新G63的电子限速由之前的209km/h提升为220km/h；如果配备了AMG驾驶套件，极速可达240km/h。

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奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车 款式令人 称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自1900年12月22日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren- Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100 多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。秉承德国精工精神！