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促销日期: Mon Apr 01 00:00:00 CST 2019 至 Thu Apr 22 00:00:00 CST 2021

奔驰G得到了历史上最大的变化，那就是—新款梅赛德斯G63。全新的AMG G63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动（40：60）、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。

奔驰大G2019款尺寸相比老款有了明显提升，轴距增加40mm；2。内饰全面升级，既有越野车的粗犷，又充满了科技感；3。越野能力相比老款有了明显的提升，变得更加强大；4。公路表现值得称赞，日常使用也足够舒适豪华。外观设计：粗犷中增添了几分精致全新奔驰G级仍然保持专业越野车的定位，同时采用了传统的“方盒子”造型设计，但是细节部分变得更加细腻。新车型尺寸有了明显的提升，长宽高分别为4817×1969×2187mm，轴距为2890mm。梅赛德斯-奔驰G63 AMG特别版车型搭载一台5.5T双涡轮增压发动机，其最大输出功率为420kW，峰值扭矩为760N·m。

中控采用了超大屏的设计，这样的设计慢慢普及到了奔驰的各款车型中，科技感是现如今的主流，但该有的情怀还是要有的，还记得原先奔驰G级的座椅是邦邦硬，硬邦邦，如今新款奔驰G级来袭，它的座椅融合了迈巴赫的特点，并且采用了nappa真皮，在开它的时候有了更舒适的驾乘体验。

眼前这辆“方盒子”已经不屑于用那一身硬功夫横穿雨林，暴走沙漠了。奔驰G63新增一组后桥，车身加长并构造出一个开放式的行李空间，轮距也因此得到涨幅明显的扩展，以保证过弯时候的稳定性。前格栅造型和22寸的轻质AMG车型专属铝合金轮毂比GL普通版车型更加抢眼。

陆巡也好，途乐也好，JEEP也好，想要有更好的越野通过性，就要有足够长的悬挂行程，让四个轮能抓地，这样四个轮都有动力，奔驰亦是如此，更长的悬挂行程，接近角离咀角大，所以它的越野性能好，并且再配合三把锁在过交叉轴的时候，即便两个轮悬空，但仍然有动力。

作为男人的终极梦想，奔驰G级一直完美存在着，在越野界是存在生物链的，开路虎发现5开帕杰罗的会说你，没大梁算什么越野车，等你开上帕杰罗开途乐的会说你，半个大梁算什么硬派，开牧马人的会说你没有情怀·没个性，牧马人开FJ的酷路泽的会说你舒适性太差·可靠性也不行，等你FJ酷路泽开奔驰G的又会说你，假情怀，除了卢比肯谁还有三把锁。所以说奔驰G级无论外观还是实用性方面，都达到了越野车的顶端。

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