我们为什么要选择酷路泽4000,说起来原因众多,比如说出色的越野性能,一台越野车,它可以没有天窗,没有大屏导航,没有座椅真皮,但是它必须有蠕行模式,坦克掉头等强大的越野配置。
我们往往重视一台车的发动机,动力参数,功率,扭矩等等,但往往不重视变速箱,一台好的变速箱对于一台车的动力输出尤为关键,酷路泽4000配有日本爱信变速箱,虽然这台变速箱没什么驾驶乐趣,但它可以给我带来的是平顺,换挡积极,和陆巡的发动机完美匹配,对于选择陆巡的我们来说,一台可靠性高的极其足以完成它的使命。
19款酷路泽在外观上做出了改进,重新设计的中网更加时尚,丰田对产品的设计更偏年轻化,这代表着丰田公司对年轻市场的重视,以前开陆巡的是油腻大叔,而如今开陆巡的人群更加广泛。
选择陆巡的原因再者就是它的可靠性,耐用性,日本的汽车厂家给人的感觉都是偏保守,所以在设计车方面,发动机,变速箱,调校,动力等等方面都是应用了好多年的技术,并且沿用至今,并不是把刚刚研发出来的东西马上投放市场,所以有了可靠性,耐用性高的好评。
对于国六排放而言,一汽丰田做出的应对措施是停产,所以在2016年的时候,一汽丰田宣布酷路泽宣布正式停产,酷路泽4000长*宽*高(mm):5095*1970*1930 轴距:2850 mm 满载质量:2600KG 轮胎规格:285/60R18 最大扭矩:376NM/3800RPM 变速箱形式:6挡手自一体变速箱 油箱容积:138L 气缸排列形式:V 综合油耗:13/100KM 驱动方式:全时四驱 发 动 机:前置 最高车速:190KM/H 气 缸 数:6 每缸气门数:4 马力:275。
作为一台高性价比的越野车,酷路泽4000绝对是这个级别没有竞争对手的车型,在排放法规日益严苛的今天,大排量自然吸气发动机越来越少,平行进口还暂时没有受到影响,但3.5TV6发动机的普及已提上日程,不知我们还能听多久内燃机的轰鸣声。
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