杭州宝粲汽车销售有限公司

哈喽，大家好哦，我是小欧。

别看欧拉外观可爱

动力却充足到你不敢想象！

随着疫情的好转，各项管制已经慢慢放松，今天太阳不算大，微风，适合郊游！

孩子们早已憋不住，整天缠着想到外面走走。我们找个离市区远、平常游人也较少的地方走走吧，我的小欧拉停在车库那么久也该出去跑跑拉！

带上小孩，做好了防护措施准备出发。

R1尺寸还是那个尺寸，长宽高虽然小但就它这小巧的身姿体材，很好的形成了黄金分割比例。

完全符合长城旗下打造的精品电动车的方向。毕竟它出自长城工程师们专门为这款小电动定制的专业的ME电动车平台。

内部的储物空间还是比较丰富的，不过限于车身尺寸有些储物格不是太大，但是对于一辆纯电动小汽车来说，基本都是在市区出行还是够用的。

一家4口出行确实合适不过的了！

▲ 天气很好，非常适合出行

▲ 将近2.5米的轴距

▲ 蓝黑相间的配色更是时尚

再一起看看欧拉的特写吧，格局简洁分明，看上去就很奢华很科技感！

▲ 大灯边缘特意打上金属感ORA字样，增加了不少档次

▲ 空调进气孔

▲悬浮式中控显示屏搭配圆形空调出风筒

▲ 后排的车窗

空间方面

后排座椅，别看车辆小，空间可大着，后排虽然是两座位设计，如果不觉得拥挤的话，三个人也不是问题的哦。

如果180cm的你坐在后排，脚膝盖也不会顶到前座椅。可想而知的空间了吧！ 

动力方面

万万没想到的是，欧拉R1行驶过程中没有想象的动力不足的问题，点动力踏板柔润而上，不会像汽油车那种油门轰鸣感，而是柔软有劲而上。

山路行驶过程中也只是被刮了几次底盘，并无大碍。经过这次体会，这款R1的动力还是不错的。 

外观及电耗

欧拉R1外观看着比较圆润，饱满，又不失大气，是一代经典车型，反正我是比较喜欢的。

这个车的内饰布局，也是我喜欢类型——内饰整体以黑色调为主，并在座椅与门板处加入白色面板点缀。中控台采用环抱式设计，线条平直有立体感，整体布局简洁规整。

电耗方面，官方的纯电续航里程为351km，电池保修范围是整车三年或12万公里内。

实际用下来，不开空调夏天续航大概在400左右一点也不虚！在南方冬天续航300+。

因为老车开习惯了，所以会有暴力驾驶的情况在，所以即使粗暴的情况下，欧拉R1也能有这个续航里程，我真的非常满意！当然，如果是小姐姐开的话可能还可以有更多。跑高速的话电量消耗一般是跑一般公路的两倍。

最重要的是，在公司充电不要钱，简直就是随便跑不费钱的一个代步工具，就算需要电费，比起燃油车那真是省太多。优点也就这些了。

当然缺点也还是有，比如车身外皮用料不够精，刹车距离长，避震软度太大。

每每站在 R1 车身侧面看显得圆润而厚重，很有些像小型SUV的感觉。每次我的R1行驶在园林停靠在绿色植物当中是否显得格外的清新，显得非常的时尚感，特别是它那呆萌样。