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2019年道奇挑战者天津港现车优惠多多

天津丰和鑫达 Fri Apr 26 14:17:30 CST 2019 企业动态

GOODA凶猛的引擎,充足的抓地力和头部转动的配乐。BADIt仍然是一辆大而重的汽车而且燃油效率不高。底线没有汽车可以让你重温肌肉车的梦想,而不是挑战者 - 这个版本是最好的。

的挑战者是不完全的今天发售的最新车; 这个版本可以追溯到十年前。然而,道奇通过定期推出新版本,设法保持其肌肉发达的感觉新鲜。从更大马力到特别版车型,从扩展调色板到快速选项,每年都有一个新的挑战者。

然而,对于所有的变化,道奇挑战者的基本性质仍然是相同的。它具有强大而傲慢的个性,具有支持它的驾驶乐趣。并且没有任何版本比这款R / T Scat Pack Widebody更真实 - 这款车的名字几乎与引擎盖下的马力一样多。2019年的道奇挑战者R / T Scat Pack是一款狂野的现代肌肉车。

 

解读2019年道奇挑战者的无数变化就像弄清税码一样简单,但从基本意义上讲,这款R / T Scat Pack模型受益于为性能更高的版本开发的组件。宽体车的处理,例如:挡泥板,使汽车加宽3.5英寸,是为了四分之一英里的烤枪而设计的,然后涓涓流入Hellcat,现在,挑战者驾驶这款试验车的6.4升Hemi V8。Hellcat上引入的“空气捕手”前灯也是如此。中空后,它们允许更多的冷却空气进入发动机舱。

这个特殊型号的最大更新是宽体治疗为Challenger提供了更大的抓地力。R / T Scat Pack配备了6.4升发动机,具有485马力和475磅 - 英尺的扭矩,有一段时间了。但是挡泥板允许在每个角落安装305节宽度的轮胎,而在最宽的轮胎提供275s之前(点击这里查看所有这些轮胎代码的含义)。这意味着更多的抓地力,从而提高性能。

根据数字,这有助于改进前进和停止:R / T Scat Pack的四分之一英里时间下降0.2秒至12.1,同时 - 加上六活塞Brembo前制动器 - 60 -mph-to-zero制动缩短3英尺。

 

幸运的是,所有额外的橡胶都没能起到驯服这款车肆无忌惮的态度。只需要一个离合器或油门的一个侧面步骤,它就会让Pirelli P-Zeros变得模糊,像20世纪60年代的直接咆哮一样,从其他交通中扯下来。6.4升发动机听起来非常惊人,并提供绝对巨大的动力。然而,在公共道路上我无法利用或享受它并不是那么压倒性或压倒性的。许可证危害挑战者Hellcat这不是。

Tremec六速手动变速箱经过长时间,重型和机械式的换挡,增添了乐趣。不,这不是你可以用两根手指移动的光滑传输类型。相反,每个班次需要一点肌肉和一点点重量,并且当传动装置进入齿轮时,会产生令人满意的机械感觉。一到四个齿轮间隔紧密,速度惊人; 五,六是如此高的过载(为了节省燃油),你会惊讶地发现你需要在高速公路上降档。

如果仅油门踩加速器不是那么跳跃并且踏板更适合脚后跟动作,那么这种传动将是完美的。可选的八速自动变速器可能更适合挑战者的悠闲,大功率性质 - 但它并没有那么有趣。

 

毫无疑问,12英寸宽的轮胎可以让挑战者产生大量的转弯抓地力。更令人印象深刻的是,由于升级的防倾杆,更硬的弹簧和这种Widebody版本的三模式自适应减震器,汽车的压力指向弯道。道奇沿着蜿蜒的道路行驶时,道路非常准确,准确。新的Widebody套装也带来了红利:道奇说,在2.1英里的公路赛道上,新款车型的转速比前一年的Scat Pack快两圈。

这不是要削弱这辆车的便利性。这款挑战者的重量为4,308磅,比直升机型福特野马 GT 重565磅,比一个长9英寸。这使得挑战者更加令人印象深刻,虽然远非精致或灵活,但却能够处理转弯和停止。至于后一部分,六活塞Brembo前制动器用力夹紧,具有令人愉悦的稳固踏板感,使得在横冲直撞的V8中的控制变得轻松。

 

为了让您在不锻炼汽车时享受娱乐,道奇挑战者拥有熟悉的Uconnect触摸屏信息娱乐系统。通过快速响应,一目了然的简单易读的大按钮和简单的菜单结构,它仍然是我们最喜爱的车载系统之一。Apple CarPlay和Android Auto均受支持。可重新配置的颜色仪表组也可以在驾驶员的视线中提供大量信息。

主动安全名册是命中注定的。盲点监控包含在Driver Confidence包中,其中还包括HID前灯。自适应巡航和前方碰撞警告仅在配备自动装备的挑战者上提供,因此它不在我的测试车上。

作为性能模型,Challenger的触摸屏也具有快速选择。今年新推出的电子线锁可以保持前制动器,因此可以进行熄火,以及具有可调转速限制的起步控制。仪表板和信息娱乐屏幕中的各种仪表允许监控发动机输出和流体温度等细节,而各种定时器允许测量加速度,制动和G力数字。

挑战者也因内心的优秀而获胜。两排座位的客舱都很宽敞。与Camaro或野马不同,后背有三条安全带,足够的空间使成年乘客可以舒适地穿着,而不是短暂的短途旅行。道奇的16.2立方英尺的行李箱容量使福特和雪佛兰感到羞耻。您可能想知道这对于性能轿跑车来说是否重要,但它可能是挑战者成为一些适合购物者的日常驾驶汽车的原因。

 

另一方面,如果您想要每日驾驶员的燃油效率,那么这款发动机不是那个引擎。尽管每加仑城市的行驶里程为14英里,高速公路的行驶速度为23英里/加仑,但挑战者的经济状况却让我更加糟糕,因为我无法抗拒踩踏板。当然,节俭的车手会注意到装备V6的挑战者拥有高达19/30英里/加仑的EPA数据......他们只是没有快速加速或听起来像充满活力。

像这样。好吧,55,550美元的测试价格有点难以忍受,但如果你想在街上真正享受你的肌肉车,这是理想的挑战者配置。2019年的R / T Scat Pack起价为38,995美元,但你需要增加1,395美元的目的地费用,而在直升机型上则需要1000美元的高油耗税。然后宽体选项本身又是6,000美元,而在少数其他小型选项(例如天窗是1195美元)之前,这个选项的价格也在增加。但是,我的测试车全部成本低于SRT Hellcat 的入门价。考虑到马力和提供的乐趣,这是一个很大的问题。

当然,对于道奇挑战者而言,最令人瞩目的是每个人都有一个。起价仅为27,295美元(目的地之前),提供305至797马力的任何亮度,并提供各种鲜艳的色彩。喜欢Scat Pack Widebody的汽车爱好者喜欢吵吵闹闹的高性能汽车。但无论你选择哪个版本,几乎任何人都能理解挑战者大胆的复古外观和非常有趣的自然魅力。

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