促销日期: Wed Oct 16 00:00:00 CST 2019 至 Thu Oct 31 00:00:00 CST 2019
车型 | 厂商指导价 | 优惠幅度 | 优惠价 | 现车情况 | |
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2020款 330TSI 两驱 舒适版 国V | 30.09万 | ↓ 6/7 万 | 电议底价 | 现车充足 | |
2020款 330TSI 两驱 舒适版 国VI | 30.09万 | ↓6/7 万 | 电议底价 | 现车充足 | |
2020款 380TSI 四驱 舒适版 国V | 32.09万 | ↓6/7 万 | 电议底价 | 现车充足 | |
2020款 380TSI 四驱 舒适版 国VI | 32.09万 | ↓ 6/7 万 | 电议底价 | 现车充足 | |
2020款 330TSI 两驱 豪华版 国V | 33.09万 | ↓ 6/7 万 | 电议底价 | 现车充足 | |
2020款 330TSI 两驱 豪华版 国VI | 33.09万 | ↓ 6/7 万 | 电议底价 | 现车充足 | |
2020款 380TSI 四驱 豪华版 国V | 35.99万 | ↓ 6/7 万 | 电议底价 | 现车充足 | |
2020款 380TSI 四驱 豪华版 国VI | 35.99万 | ↓ 6/7 万 | 电议底价 | 现车充足 | |
2020款 380TSI 四驱 旗舰版 国V | 41.79万 | ↓ 8/9 万 | 电议底价 | 现车充足 | |
2020款 380TSI 四驱 旗舰版 国VI | 41.79万 | ↓ 8/9 万 | 电议底价 | 现车充足 | |
2020款 530 V6 四驱 豪华版 国V | 42.79万 | ↓8/9 万 | 电议底价 | 现车充足 | |
2020款 530 V6 四驱 豪华版 国VI | 42.79万 | ↓ 8/9 万 | 电议底价 | 现车充足 | |
2020款 530 V6 四驱 旗舰版 国V | 47.69万 | ↓ 8/9 万 | 电议底价 | 现车充足 | |
2020款 530 V6 四驱 旗舰版 国VI | 47.69万 | ↓ 8/9 万 | 电议底价 | 现车充足 | |
2020款 530 V6 四驱 尊崇旗舰版 国V | 50.59万 | ↓8/9 万 | 电议底价 | 现车充足 | |
2020款 530 V6 四驱 尊崇旗舰版 国VI | 50.59万 | ↓ 8/9 万 | 电议底价 | 现车充足 |
改款升级之后,2020款上汽大众途昂的造型延续了之前广受好评的设计,双横式经典的进气格栅得到了保留,大面积银色前包围也同样非常大气,全系标配的LED大灯与LED日间行车灯也能看出这台车的豪华定位。
来到车尾,2020款途昂依旧采用了贯穿式镀铬横条装饰,同时双边共双出的排气管看上去也较为商务大气,整体设计非常规整,符合国人对一台豪华SUV的审美需求。
途昂能够在中国卖得这么火,经典大气的设计可以说是功不可没,2020款途昂毫无意外地将这些优点得到了保留,也是意料之中的。
在内饰上,2020款途昂全系升级为标配10.2英寸的全液晶仪表盘,凸显出整体内饰的科技感。作为一台豪华定位的SUV,液晶仪表盘已经成为这个级别的标志性配置,这点上2020款途昂的升级可以说是恰当好处。
在动力方面,2020款途昂保留了2.0T+2.5T的动力配备,前者分为标准版以及高功率版,高功率版本最大功率220马力,峰值扭矩350牛米,百公里加速8秒,而2.5T V6发动机最大功率299马力,峰值扭矩500牛米,能够实现6秒多的百公里加速时间。其中2.0T高功率版与2.5T V6版途昂全系标配了4Motion四驱系统。
营业时间:周一至周日(08:30—17:30)
1.活动期间最高综合优惠5万元。
2.车主本人带身份证到店填写车辆信息,外地客户需提前电话联系销售经理办理手续。
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7.外地客户提车免费机场专车接送,无需担心上路问题。
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