促销日期: Wed Nov 06 00:00:00 CST 2019 至 Wed May 31 00:00:00 CST 2023
19款日产途乐Y62中东版前脸增加了许多棱角,大灯被上调拉长与调高的腰线融为一体。别具一格的全新多角度反射式组合前灯,与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬,绽放家族的震慑魅力。车身加入了更为圆滑的过度,省去了直观上的车身腰线。凭借过人的气魄和超凡的实力在车市创下响当当的名号,其号召力是同级其他越野车无法逾越的.
途乐XE车型最大功率205kW(279马力),最大扭矩394N·m,4.0L V6自吸发动机,搭配7AT手自一体变速箱,我们知道论发动机对油品的耐受性和稳定,自然吸气发动机会表现强于增压车型,途乐尺寸大、非承载车身加上粗重的大梁式底盘,净重会比较大,所以途乐并没有搭载日产的较小排量发动机,起步就使用4.0L的V6发动机,加上全时四驱带低速扭矩放大分动箱,途乐在高速巡航行驶状态表现沉稳,而在越野低速时,则显得游刃有余。
途乐采用非承载式车身结构,与帕拉丁不同,它搭载的一套全时四驱系统。最大的区别在于它拥有一组片离合器 式限滑差速器作为中央差速机构,前桥最少拥有1%的动力。同时,在四驱模式下,这套片离合器将被锁止,从而达到前后桥50:50的动力输出。另外,分动机构带扭矩放大挡,转动旋钮切换至4L模式时,系统自动挂入此挡位,无需手动拨动分动箱挡把(事实上,它也没有分动箱挡把,一切操作由电控机构完成)。此外,途乐的后桥带有轮间的差速锁,同样可在车内手动控制开启/关闭;四轮带有强大的电子辅助功能,亦可提供强有力的轮间限滑。
途乐XE版本是入门版本,但仍然配置有镀铬前中框、车侧脚踏板等配置。反例就是丰田兰德酷路泽4000的入门版,价格会比途乐XE高,而起步配置通常是17英寸铁轮毂和“光秃秃”的配置。
日产途乐XE版本虽然是入门配置,但宽大的车身尺寸内,配置了又宽又厚的座椅,调校的比较轻松的方向盘和较积极的油门,配合堪比豪华级别的车内噪音控制水平、柔软有韧性的悬挂系统,途乐的驾乘感受相当舒适。
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