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从上汽大众要开发一台新MPV开始，各路消息都在讨论这台MPV，而在这台MPV实车发布之后，这台车又引发了一阵讨论的热潮，当我拿到试驾车之后，我有点傻了，我当时的感觉是“嗯？就这样？”。

在大众正式公布了威然的售价后，我发现我想歪了，这车，压根就不想困死在极为稳定且没什么增长空间的商务MPV市场里，它的目标是高端家用MPV这个尚未开发的市场，而且如果从这方面来考虑的话，威然很多设计就显得顺理成章。

第一次接触威然，第一反应就是“大”，长宽高分别为5366mm、1976mm、1781mm。在车身细节设计上，有很多地方与这个大车身相呼应的，比如车头，大面积的格栅占据了车头绝大部分面积，而内部更是设置了4条横向镀铬饰条，气场上就比其它上汽大众车型更强一些。

但是，车身庞大并没有带来臃肿的感觉，因为威然的整体车身轮廓和强调空间的商务MPV不一样，在它身上你可以找得到长车头、斜A柱、小溜背这些设计，所以无论是侧面还是后方，威然的车身线条是很舒畅的。

不知道大家在看到这个中控台的时候有没有一些熟悉的感觉，如果有就对了，因为这个中控台与途昂的中控台是非常相像的，用起来还是相当顺手，像中控屏幕、空调控制、换挡杆、周边储物格这些地方都是触手可及的，实用性没毛病。

而方向盘就有点意思了，如果你对大众ID系列车型比较熟悉的话，就会发现威然的这个方向盘其实是ID.3上面那个，从两侧多动能按键蜿蜒下来的镀铬饰条比起之前的方向盘要精致了一些，样式会更加好看。但除此之外的其它属性其实是没什么变化的，比如说握感。

至于车内配置，大众还是挺舍得给的，今天的这台顶配车型的配置是很丰富：L2级别的驾驶辅助、前排主副驾12向电动调节、氛围灯照明、手机无线充电、12个喇叭的丹拿音响都有配备。除了这些之外还有全车多个出风口、三区空调、后排座椅胶托和按摩，你能想到的配置基本都有，就配置水平来说，60、70万的车型也不一定有这些配置，这一点可真是挺夸张的。