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　　20款路虎揽胜运动中控台分工明确，也没有过多的按键，熟悉后便很好上手。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。座椅做工则使用了双缝合线处理，虽说座椅的包裹性一般，但乘坐感觉非常扎实。

　　20款路虎揽胜运动的硬盘式导航系统改进了软件的架构，在路线计算、引导功能和系统可靠性方面得以提升。路虎揽胜运动版整体更粗旷更野性，再配上线条外抛的立体式设计，突显了SUV不惧困难勇往直前的性格。还配备了新的后座显示屏娱乐系统，全新的触摸屏遥控器等。

　　20款路虎揽运柴油豪华SUV座椅用料非常考究，做工则使用了双缝合线处理，看起来很有立体感。驾驶位座椅侧面支撑更宽大，并可实现14/12向多方位电动调节，挺拔的驾驶位置，提供了更好的前方视野。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。

　　路虎揽胜运动版的座椅做工则使用了双缝合线处理，虽说座椅的包裹性一般，但乘坐感觉非常扎实。路虎揽胜运动版的硬盘式导航系统改进了软件的架构，在路线计算、引导功能和系统可靠性方面得以提升。二排有独立的空调控制按键何出风口。

路虎揽胜运动采用全新的六边形格栅，下部分进气格栅开口尺寸变大，其有四种前大灯组可选，入门级为24颗LED光源组成的全LED大灯；最高级别为Pixel-Laser即像素激光大灯，由144颗LED和4四颗激光二极管组成，拥有不同照射方式。侧面前翼子板的装饰部分更新了设计，更加美观。尾灯灯组结构有所调整，更加精致。

　　路虎揽胜运动3.0柴油S延续了现款车型的动力系统，采用3.0L机械增压发动机搭配8速自动变速箱的动力组合。发动机最大功率250kW（340Ps）/6500rpm，最大扭矩450Nm/3500-5000rpm。此外，测试车辆的轮胎尺寸为275/45R21。275mm的轮胎宽度可以带来更好的抓地力，而较低的扁平比对于操控性有一定帮助。路虎揽胜运动版采用的是带有Torsen托森中央差速器的全时四驱系统。