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外观方面，新款迈巴赫S级换装了竖状条幅的格栅，这也是迈巴赫品牌未来的设计风格。而新车搭载了样式独特的轮圈，配合C柱的迈巴赫Logo也能体现出与普通版S级的区别。纵使轴距加长，激动人心的外观线条也能够将强劲的动力和出色的动态性彰显无疑。和飞机比肩，梅赛德斯-迈巴赫S680绝不示弱。此外，这款车还进一步优化了后排布局。

（迈巴赫S680店内现车）

新车增加了专属的内饰配色，不同的车型将会采用不同的专属定制颜色。除了增加的头等舱级独立座椅之外，这款车还增加了2个USB接口，全新梅赛德斯-奔驰迈巴赫S680搭载智能车身控制系统，具远见卓识，可波澜不惊;驾驶室管理和数据系统以及联网功能( COMAND Online )集信息娱乐、导航和通信系统于一身，将诸多信息显示在一个 31.2 厘米( 12.3 英寸)的高分辨率媒体显示屏上。硬盘导航可与“实时路况信息”服务提供的实时交通数据相结合，助您快速导航到目的地。

在乘坐的时候真正对一辆超级豪华的轿车的需求集中在哪些方面?不言而喻的东西: 空间第一，第二乘坐是不是舒服。S680上有一项专为它配的装置ABC主动车身控制悬挂系统，这个魔术车身控制系统实际上是基于ABC主动车身控制悬挂系统这种硬件的一个软件，这种魔术车身控制系统它的优点是尤其是在过比较大的这种颠簸起伏的时候滤震效果非常好。在一个就是安静，迈巴赫来着力打造了后排的安静性，很多普通的轿车包括豪华级的轿车前排的安静性比后排要好，而迈巴赫对后面的安静度进行了更加认真细致的包装和打造，让它达到一个超豪华级的水平。

最重要的亮点就在右后座上，当把座位完全调整到位的时候它就形成了一个躺椅，它不再像传统的飞机公务舱的座椅一样，下边有一个脚托伸出来，然后这人整个斜着，往下戳在那，虽然身体是斜着的，时间长了以后有很大的下坠的拉力，很不舒服。而现在它是用小腿的腿托把小腿整个托起来，脚是放松的，这时候膝盖这一块的压力很大程度的减轻了，所以人坐在上面是相当的舒适。它有一整套很软的软垫枕头，躺着的时候颈部非常放松。

全新梅赛德斯-奔驰S680，以非凡王者气度重定天下。S680搭载智能车身控制系统，具远见卓识，可波澜不惊;全新V12 6.0T双涡轮增压发动机，驭天下风云，无往而不利;据悉，迈巴赫s级将取消V12的发动机，取而代之的是4.0T V8涡轮增压发动机加上电动机组成的混合动力系统。总感觉像V12这样的大排量发动机都即将告别市场了，小时候认为排量越大的车越好，不过实际大部分的确是这样，但是未来很有可能不再会是这样了。连迈巴赫s级都在这方面做出了妥协，不知道剩下的那些超跑会不会也走上这条路。