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比亚迪圆昊城店

比亚迪元Pro:不到10万的电动SUV

比亚迪圆昊城店 2021-07-20 12:30:00 新车到店
能满足自驾出行,还要好看、好开,并且配置足够丰富,不到10万元的价格就能兼顾
比亚迪元Pro:不到10万的电动SUV 价格便宜只是其一

凤凰网汽车·试驾 作为一名电动车用户,早已习惯了新品出台时内心的郁闷感。原因是新能源汽车更新换代快,新品在性能上有明显突破,续航、智能无不超越老车,让老用户捶胸顿足。更残酷的现实是,虽然补贴退坡了,但新品价格却更便宜了。

比亚迪元Pro:不到10万的电动SUV 价格便宜只是其一

中国人消费对价格非常敏感,低价任何时候都很吸引人,一个例子就是3万元的五菱宏光MINIEV,热卖的原因就是便宜。但体验过的人都清楚,那种小车玩乐属性居多,真当做汽车用差点意思。因此,无论是年轻人,还是普通家庭,选择入门电动车还是推荐更贵一些的车型,比如升级过后的比亚迪元Pro,顶配车型不过9.98万元。

比亚迪元Pro:不到10万的电动SUV 价格便宜只是其一

作为元EV的升级车型,元Pro在造型细节、动力电池、智能配置等方面均有所改变,自2021年3月开始已经上市销售,最初只有续航401km的两款车型,补贴后售价12.13万元和13.14万元,被官方称为“要爱一生版”和“一生一世版”,非常网络化。当时,这样的价格只能说正常,并没有特别惊艳。

比亚迪元Pro售价表
车型 301KM 舒适型 401KM 豪华型 401KM 尊贵型
指导价(综合补贴后) 7.98万元 8.98万元 9.98万元
制表:凤凰网汽车

时间来到7月,随着100万辆新能源汽车下线,比亚迪达成又一项中国第一。也许是为了进一步巩固行业地位,除了风生水起的DM-i车型,还推出了更具性价比的元Pro三款新车,301km续航的入门级舒适型,补贴后售价7.98万元,这吸引力一下就上来了。当然,从实用的角度出发,我觉得8.98万元的豪华型和9.98万元的尊贵型更合适,毕竟续航长了100km。

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从整体看,元Pro还是基于元EV车型打造,但造型升级为比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言,前脸的镀铬饰条、LED大灯都与王朝家族几位大哥(汉EV、宋Plus EV和秦Plus EV)神似,给人觉得还是非常好看的。相比之下,车侧和尾部则与元EV非常相似,背小书包的造型可爱并实用,虽然是油改电,依然可以有备胎,还不影响后备厢空间。

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元Pro原厂提供红、白、蓝三种车身颜色,除了白色,都很活泼,适合元气青年。追求个性的话,也可以用贴膜的方式进行装饰,比如活动现场就有两种很受欢迎的新色,类似“冰梅粉”的粉色和“马卡蓝”的蓝色,成本大概几千元,注意合规就好。

比亚迪元Pro:不到10万的电动SUV 价格便宜只是其一

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相比外观,元pro的内饰更得我心,简洁实用的风格,新颖且便于使用,而且比王朝家族Plus车型的内饰要洋气。从数字仪表和可旋转的10.1英寸中控屏,一眼就能辨认出这是一台比亚迪,时尚且科技,配色方面除了浅色调的星幕灰外,还有一种更具高级感的流水棕,以满足不同喜好的用户。

比亚迪元Pro:不到10万的电动SUV 价格便宜只是其一

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配置上也有一些惊喜之处,顶配车型拥有可开启的全景天窗,这在同价位车型中还是不多见的。智能方面,DiLink3.0智能网联系统,将功能+好用阐释的很清楚,比如智能语音交互、移动应用、云服务等,很符合国人使用习惯,采用高通骁龙8核CPU,搭配3G RAM和32G ROM,运行流畅度也OK,比起合资品牌车型要强很多。

比亚迪元Pro:不到10万的电动SUV 价格便宜只是其一

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元Pro还具备手机NFC车钥匙、千里眼模式等功能,前者可省去带钥匙的麻烦,直接用手机解锁;后者在手机端远程调用行车记录仪摄像头,带来更安心的使用感受。此外,VTOL移动电站功能也是很实用的,户外露营,元Pro可作为移动充电宝给电器供电,最大功率3.3kW。可以说在使用便利性的小细节上,不到10万元的元Pro跟十几、二十几万元的车没差别。

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电动车用户最关注的安全问题,在元Pro上也能让人放心,采用了比亚迪引以为傲的刀片电池,除了针刺试验不起火、不燃烧的特性之外,还在结构上创新,没有“模组”,提高了体积利用率,对实现长续航也有帮助。此外,元Pro采用比亚迪第三代电池智能温控管理系统,既保证安全,又让电池工作在合适温度,有利于续航、充电和动力表现。

比亚迪元Pro:不到10万的电动SUV 价格便宜只是其一

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续航401km的车型,电池容量50.1kWh,续航301km的车型,电池容量38.9kWh,简短试驾之后,在北京郊区良好的路况下,元Pro的电耗能做到12kWh/百公里,是同级别车型中不错的表现。如果在城市里使用的话,电耗水平也差不多,续航表现还是比较实在的。

比亚迪元Pro:不到10万的电动SUV 价格便宜只是其一

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由比亚迪自产的三合一电驱动总成,将电机、电控、变速器合为一体,体积非常紧凑。采用新型扁线电机和高效功率模块,使电驱系统的输出得到明显提升,峰值功率/扭矩分别达到100kW/210N·m,开起来也不会缺乏冲劲,尤其运动模式下,起步到60km/h也有不错的加速感。

比亚迪元Pro:不到10万的电动SUV 价格便宜只是其一

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作为一款小型SUV,元Pro开起来的轻巧感适合城市驾驶,能量回收有两挡可调,在标准模式下很容易掌控,不容易让乘客眩晕,这一点对于家庭用户更具意义,让乘车的家人时刻感到舒适很重要。

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放在几年前,价格便宜的电动车只可能存在于一些微型车,用来简单代步或占号还可以,但要说能真的满足自驾出行,还要好看、好开,并且配置足够丰富,那是不可能的。现如今不同了,10万元以内就有能把以上几点兼顾的车型,对用户而言真的是好事。

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前几日工信部传出的信息显示,比亚迪很快会推出元Plus车型,看造型更有新意,尺寸级别更大,也更高级,令人期待。

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