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2021款全新卫士的外观造型一如以往前辈卫士车型的强悍自信，但又融合了新时代的设计美学。新车的车头大灯采用内圆外方的极地虎眼式设计，最新自适应式LED大灯点亮时炯炯有神。卫士经典的桶形腰线设计得到了完全保留，与虎踞式方形轮拱交相辉映，为刚毅方正的侧面造型带入肌肉感，产生力与美的视觉冲击。同时，桶形腰线延续至标志性的平直车尾，营造出雄壮的山脊式造型。分列其中的LED方形尾灯组极具个性，同样呼应了简洁大方的车身设计。

2021款路虎卫士3.0 谈起路虎，相信大家脑海中刻画出的一定是沙漠、山地等极端背景。没错，将越野性能作为品牌基因的路虎，旗下每一款车型都足够的硬派。同时在70余年的发展中，路虎逐步打造出了揽胜系列、发现 

全新路虎卫士所配置的全时四驱系统结合了双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁。试驾过程中特意设置了岩石攀爬的体验，在这样极限越野的状态下，全新卫士表现得从容不迫。值得一提的是，为了避免在重度越野情况下造成损伤，全新卫士特意在底盘设置了一体化护板以保护车身下部的组件。同时副车架也使用了高强度的锻造钢材，除了提升极限全地形行驶时的坚固性和耐用性，也确保了一般道路行驶时的空气动力学表现。

全新卫士的外观造型一如以往前辈卫士车型的强悍自信，但又融合了新时代的设计美学。新车的车头大灯采用内圆外方的极地虎眼式设计，最新自适应式LED大灯点亮时炯炯有神。卫士经典的桶形腰线设计得到了完全保留，与虎踞式方形轮拱交相辉映，为刚毅方正的侧面造型带入肌肉感，产生力与美的视觉冲击。同时，桶形腰线延续至标志性的平直车尾，营造出雄壮的山脊式造型。分列其中的LED方形尾灯组极具个性，同样呼应了简洁大方的车身设计。

进入车内，全新卫士将车厢实用性和设计美感结合得异常和谐，至少是前无古人了。官方把这套内饰设计称为功能至上的全新结构主义内饰设计，镁合金双横梁结构中控台向经典卫士和前辈车型致敬的同时，也具有显而易见的功能性——它极大程度上提升了整体车身强度，并且包括中央触摸屏在内的中控区域完美整合于镁合金框架内，创造出更多储物空间。设计师在人机工程学方面也经过深思熟虑，无论驾驶员还是副驾乘客均能自如操作。

2021款路虎卫士3.0 大梁等传统部件，再加上复古与潮流兼具的内外设计，很快成为了车迷们茶余饭后的谈资。加价的卫士，带来全新品牌形象。相信通过以上改变全新路虎卫士的消费者全体将不再局限于那些纯越野爱好者或者路虎拥泵，路虎越野车一直都是驴友的最爱路虎SUV家族中一款叫卫士的越野车才是路扬名世界的起点，没有它的表现，现在路虎越野车还是无名小卒路虎卫士或许是路虎家族中最为保守的一款车型了。

 

在传承和创新之间，全新卫士找到了一个绝妙的位置。在肉眼能看到的地方，我们可以毫不费力地分辨出它的身份；而真正开上手，它所带来的现代科技化的驾驶体验又让我们欲罢不能。很庆幸全新卫士没有活在历史里，它勇敢地跳了出来，成为了崭新的自己。

 

1948年，莫里斯·威尔克斯在英国红码头湾沙滩上勾勒出首辆路虎汽车的轮廓，路虎品牌的故事由此开始。第一辆路虎车型Series I正是卫士车型的前身。1990年，卫士被正式确定为路虎产品家族名称，从此路虎旗下的车型被分为揽胜及卫士。从某种程度上来说，卫士代表了路虎。