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2022款奔驰迈巴赫S580累了吧等你很久了

华通元信 2021-09-28 07:05:00 企业动态

北京奔驰迈巴赫4S店S480 S580 S680现车

今年春天,我们迎来了全新梅赛德斯-迈巴赫S级首款车型——迈巴赫 S 480 4MATIC的上市,智能数字大灯、行政座椅、主动降噪、后排侧部气囊……一场别开生面的科技秀让大家目瞪口呆,但它搭载的L6发动机似乎还是不够旗舰。4个月过去,车展的阵地从上海搬到了成都,奔驰又带来了定位更高、装配V8发动机的迈巴赫 S 580 4MATIC,售价高达238.80万元,它能将“至臻豪华”四个字演绎出新的高度吗?

梅赛德斯-迈巴赫 迈巴赫S级迈巴赫 S 580 4MATIC基于全新一代S级轿车打造,和W222、X222不同,奔驰对W223和Z223进行了明确划分,新车拥有迈巴赫专属保险杠和经典进气格栅,看起来庄重典雅,也能让人一眼辨认出它的身份。新车在镀铬饰条的使用上毫不吝啬,也只有这个级别的产品才能“Hold住”。

实拍车型采用海岳蓝色车漆,它和designo 云漠金色车漆都是此次新增的,迈巴赫 S 480 4MATIC无法选装。

贯穿发动机舱盖的镀铬筋线来源于上世纪30年代的770车型(被称为“Grand Mercedes”),筋线前端为三叉星徽立标,让人不由开始脑补坐在车厢内看车头的视角。

不再需要选装的智能数字大灯(DIGITAL LIGHT)代表着量产车灯光技术的最高水平,它的核心是130万像素的DMD数字微镜技术,两侧大灯加在一起可实现260万像素精度的投影,避让其他交通参与者、与摄像头及导航联动等也都不在话下,真正对得起名字里的“智能”二字。

来到侧面,修长的身姿、极简的线条与合适的比例都还在,体量感不俗。和奔驰S级(参数|图片)相比,迈巴赫(参数|图片) S 580 4MATIC的轴距加长了180mm,充分展现了对坐在后排的Boss的尊重。此外,迈巴赫 S 580 4MATIC还拥有镀铬B柱、车窗装饰条,誓将Bling bling风格发挥到极致。

隐藏式门把手上带有Mercedes-Benz字样,同时该车还配有车门电动关闭功能,上车的仪式感算是给足了。

虽然车头没有,但C柱上还是安装了迈巴赫徽章,在中规和美规车型上,两侧徽章都是可以发光的,在夜晚也足够高调。

展台上的这辆迈巴赫 S 580 4MATIC搭配20英寸双十辐轮圈,造型偏运动,也许部分朋友还是更喜欢480车型上的五孔“大饼”轮圈。轮胎选用倍耐力P ZERO系列,规格前255/40 R20,后285/35 R20。

车尾和奔驰S级的区别主要体现在下包围和排气部分,镀铬元素依然严重溢出,带有横向饰条的排气管与车内的空调出风口有几分相似,奇怪的呼应又增加了。

分体式三角形尾灯的设计与奔驰S级保持一致,内部的立体钻石切割光柱抽象自城市剪影,刹车时灯组的下半部分会如湖中倒影般浮现,细节拉满。

迈巴赫 S 580 4MATIC没有采用双色车身,却依然光彩照人。在外观辨识度这项指标上,Z223已经基本触碰到了最大值,这绝对是设计部门的一次胜利。

迈巴赫S级外观丨打造独特气质

进入车内,迈巴赫 S 580 4MATIC采用了与奔驰S级相同的T字形布局,为了展示其地位,在用料、配置上做了进一步升级。

内饰更换Nappa皮革配色或是饰件纹理都无需另外付费,好评!

和蜻蜓造型方向盘相比,个人更喜欢这款鸥翼造型方向盘,它看起来精致轻盈,和迈巴赫S级的气质更搭。方向盘内圈为真皮,外圈为木饰,二者浑然一体。

标配的智能驾驶辅助组件包含盲区监测、交通标识识别、避让转向辅助、主动变道、主动刹车(带转弯功能)等功能,奔驰最新的ADAS科技都在这里了。

12.3英寸裸眼3D仪表盘拥有迈巴赫专属显示风格,该风格集玫瑰金色外圈、贝母底纹、MAYBACH字体等元素于一身,很容易让人联想到一些高端腕表。

带增强现实(AR)功能的平视显示系统可在相当于77英寸显示屏的范围内投射导航信息和车辆数据,尽可能不去分散驾驶者的注意力。

12.8英寸中控屏的分辨率达到了1888×1728,得益于OLED对比度高、色彩饱和度高、可视角度大的特点,使用体验更上一层楼。车机方面,搭载第二代MBUX智能人机交互系统,支持GPS导航、语音识别控制、手机互联、OTA升级等诸多功能。

迈巴赫 S 580 4MATIC的后排还配备了三块屏幕,包括中央扶手位置的7英寸触控屏和安装在前排座椅靠背上的双11.6英寸触控屏。前后排的屏幕能够实现交互,简单来说就是导航、视频、音频等都可以在不同屏幕之间共享,是不是有AirDrop既视感了?

在传统氛围灯的基础上,迈巴赫 S 580 4MATIC升级了主动式环境氛围灯,即灯光会在转向或监测到危险时变为红色。此外,常规状态下的灯光主题也专门增加了“太液秋风”和“潇湘夜雨”两种。

31扬声器Burmester 高端4D环绕立体声音响系统的选装费用达到了92000元,音质自然不必多言。迈巴赫S级是奔驰首款搭载主动降噪(ANC)技术的车型,Burmester音响的低音单元会发出与路面低频噪音波形相反的声音来实现降噪。当车速低于20km/h或车窗处于打开状态时,系统将停止工作。

前后排均设有无线充电区域,USB-C接口的数量也是前后各4个,手机低电量警告的困扰基本烟消云散了。

源于奔驰S级的这套内饰方案一发布就赢得了许多掌声,很多人在看到谍照时觉得竖屏不够精美,再看官图又“真香”了,毕竟它原创度够高、“黑科技”够多、CMF也够新颖,估计很快就会再次成为被模仿对象。

迈巴赫S级内饰丨雕琢考究细节

前排不是重点,你只需要知道主副驾驶座都支持8向电动调节+2向腿托调节+4向腰部支撑调节、加热、通风就可以了。

后排是两张带记忆功能的电动可调行政座椅,前后、靠背、腿托、腰部支撑都可以随心调整,“老板位”的腿部空间可以达到1400mm,座椅按摩(带小腿按摩)、头枕加热等进阶功能也都变成了标配。

身高184cm的体验者在将前排调至正常驾驶位置后,能在后排收获远超两拳的腿部空间,头部空间则为四指。

新车配备了后排智能感应助理,即车辆会通过传感器识别乘客的目光、手势甚至肢体语言,当乘客伸手取物时,主动点亮阅读灯;当乘客挥挥手时,打开全景天窗后部遮阳帘;当乘客的肢体向车门移动,会提前观察四周,若发现碰撞风险则会提前发出警告。

迈巴赫 S 580 4MATIC配备了许多双门跑车会在前排使用的安全带递送器,当乘客落座后排并关上车门时,递送器会自动向前。

电动车门的加入让开门下车的方式也变得花里胡哨了起来,用车顶按键、中控屏或手势控制都能打开后排车门,下车后触摸门把手上的传感器即可关门。

前排座椅靠背中集成了奔驰首创的后排安全气囊,可在发生严重正面碰撞时展开。在此还是建议大家坐在后排时也系好安全带,这样才能更好地避免与前排座椅发生碰撞。

后排中央通道位置有两个加热/制冷杯架,盖板也是电动开闭的。杯架前方为空调控制面板,后方为专门的可以固定高脚杯的杯架。

后排座椅中间还有车载冰箱,温度有两档可调,考虑到了酒品种类、年份对侍酒温度的影响。冰箱不用时可以整体拆卸,不会对行李厢容积造成太大影响。

车内其他储物空间的容积也都相当豪放,这就是“车大任性”吧。细节方面,该有的防滑处理、限位装置一样不少,旗舰可不会在这种小事上掉链子。

行李厢内部空间规整,虽然两侧受轮拱侵占较多,但是进深比较感人,放大尺寸拉杆箱没问题。行李厢右侧设有网兜,挂钩、12V电源等暂时欠奉。

动力方面,迈巴赫 S 580 4MATIC搭载代号为M176的4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率370kW(503马力)/5500rpm,峰值扭矩700Nm/2000-4500rpm。48V ISG电机可以额外提供15kW(20马力)的最大功率和180Nm的峰值扭矩。

传动方面,匹配9挡手自一体变速箱。迈巴赫 S 580 4MATIC的0-100km/h加速时间为5.0秒,比迈巴赫S 480 4MATIC快了0.8秒。

底盘部分,采用前双叉臂+后多连杆独立悬挂组合,4MATIC全时四驱系统依然没有缺席。此外,新车还可以选装后轮主动转向系统,后轮最大转向角为4.5°,不仅能缩短转弯半径,还能在高速行驶时提升稳定性。

编辑点评:看完迈巴赫 S 580 4MATIC静态解析,你是不是也被秀得头皮发麻?亮相至今,迈巴赫S级的交付量已经突破了6万辆,其中有70%左右卖到了中国。国内“人生赢家”对梅赛德斯-迈巴赫的热情将鼓励奔驰,把更多前沿科技带到旗舰产品上,真正做到不负“豪华”之名。

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北京奔驰迈巴赫4S店地址:朝阳区十里河桥向南500米 24小时热线:-010-8166-1600。

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