对于整个汽车发展史来说,奔驰G级30多年的发展并不算长,但是它却是奔驰旗下生产时间最长的车型之一,并且长久以来一直使用手工打造,这在汽车界恐怕也只有劳斯莱斯、宾利等这样极少数的品牌能够做到。我想奔驰这样做的用意也是想通过奔驰G级这个“硬汉”,向世界证明什么是业内领袖。
它方正刚毅,造型复古经典,四十年来几乎没有变化;它内饰豪华,动力强悍,将舒适与性能完美结合,不仅在民用市场大展风采,更是出身军用市场,受到许多国家的欢迎与喜爱。它就是奔驰的经典越野车型——奔驰 G 级。
三十而立,四十不惑,将近不惑之年的奔驰G级刚刚迎来了其第30万辆新车下线。38年来依旧保持初心,外观样式基本延续1979年初号机的硬汉形象,这大概就是经典了吧。
很多车型都有历史的传承,能像大G这样保留得如此纯粹,还能找到第二台车吗?
仪表和中控屏依旧是采用了同一款液晶屏显示,第一感觉就是科技感爆表。而其他方面例如方向盘,空调出风口,挡杆等等的设计充满设计感。万国是表中的豪华品牌,属于顶级的奢侈品手表,而在车中的豪华品牌奔驰的车上就有一块万国表。奔驰在S级、AMG级别以及迈巴赫S级的中控台上,都有一块万国手表镶嵌在中控台上。
G63AMG立体腰线的出现让整个车侧看起来更加和谐,摆脱了平直线条所带来的呆板笨拙的感觉。底部踏板的出现并不让人意外,向大家展示着自身是硬派越野车。无论设计还是用料方面在行业中都处于领先地位。
三把锁是大G的标志,当然这样顶级的越野配置对于大G来说似乎无用武之地,又有多少大G的车主拿这台车去越野呢?
内饰的豪华感无须多疑,内饰还大量用到了碳纤维,既有时尚豪华的氛围感,也有科幻前卫的科技感。G63在宽度和高度上保留了老款的优势,对腿部空间也有所加大,靠背角度调节功能的加入值得肯定,中央扶手高度合适,后排有座椅加热功能,全车配备3区自动空调,对后排乘客照顾更周全。
新款奔驰G63开始重视后排乘客感受,在腿部空间和座椅舒适性上均有所提升,极具针对性地改善了老款车型的不足。
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