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自主逆袭合资 逸动新五星安全抢眼
杭州祥通 Fri May 12 13:18:53 CST 2023
企业动态
逸动EADO作为自主品牌领导者之一的长安汽车的全球战略性车型，超高性价比是其最大亮点，然而真正让市场关注和惊艳的，却非“新五星安全第一碰”莫属。315晚会之后汽车的安全问题再次成为消费者选车的首要条件，而长安逸动出色的主被动安全表现，正是其炙手可热的原因之一。
主动安全：装备大有来头
主动安全方面，长安逸动的关键就在于行车电子稳定系统ESP(Electronic Stability Program），这款ESP非同一般，其来源于世界顶级的制造商美国天合TRW公司，功能兼容了ABS、EBD、TCS、BA功能，十分完善，在安全方面来说，可以在缩短制动距离的同时，有效提高主动安全性能，这一点在同级别车型中非常罕见。
被动安全：考虑周全细致入微
被动安全方面，长安逸动着眼于每一个细节。首先是高达1200MPA的HEEAB高强度钢材车身，加上800Mpa以上的车身主要承载结构，车身钢用材强度是普通车用钢板强度的7倍,完全达到了合资品牌的品质水准。
其次，逸动的车身前舱配备安装了吸能盒，而防撞梁，前后防撞钢梁、前纵梁后端、车门防撞梁以及B柱都采用了1200Mpa的高强度热成型钢材，好似给车身穿上了铁布衫、金钟罩，轻松应对危险。
最后值得称赞的是，逸动的后防撞梁采用了1.5MM以上厚度的钣金件，这样就达到了有效削减由后方发生的撞击，这对于追尾事故频发的现实来讲，绝对是一个保护车内驾乘人员安全的加分项。另外，逸动的车内还配备有6个全尺寸的安全气囊，10个安全气囊保护点，尊贵型还配备有侧气囊和侧气帘。安全配置的丰富程度，实现了对驾乘人员全方位的保驾护航，安全等级达到最高水准。
新五星安全第一碰，挑战更高自信
2012年9月2日，中国汽车技术研究中心在天津公布了2012年度第三批C-NCAP（中国新车评价规程）评价车型结果，长安逸动以52.9分（总分=62分）的成绩获得五星评价。这是《C-NCAP管理规则（2012年版）》实施以来第一次发布评价结果，逸动也成为国内在售车型中首款获得新五星评价的自主车型。逸动的具体表现如下：
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，逸动前排双气囊正常弹出，B、C柱保持完好且无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速离开。副驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣，气囊触点印迹清晰且拉动痕迹明显，对保护车内乘员安全至关重要的乘员舱结构变形很小，显示出车身的吸能设计比较合理。
偏置40%的正面碰撞实验，试验时速由之前的56公里提速到64公里，瞬间撞击能量增大30%，被抽检的逸动碰撞后上顶梁、车顶等稍有变形，挡风玻璃完好。左侧前车窗变形，车窗玻璃完好，显示出高强度车身的优势。车厢对试验假人的保护也很到位，假人坐姿正常，且安全带紧扣假人身上，侧面安全气囊及气帘在碰撞瞬间均正常展开，为假人的胸部和头部提供了更优秀的安全保障。
可变形移动壁障侧面碰撞实验，逸动左侧车身变形凹陷，上顶梁及车顶稍有变形，侧气帘及侧气囊弹出；挡风玻璃完好，车内假人受保护情况比较理想，在这一项目中，逸动也获得了17分的好成绩。
首次鞭打实验，被测假人会在驾驶座上受到来自后方以16公里时速的瞬间冲击，这相当于车尾被50公里时速追撞。测试结果显示，逸动在这一测试中获得满分的成绩，逸动的安全座椅以及预警式安全带对人员颈部保护得当。
细节体现安全，长安逸动以新五星安全突破重围，深受消费者青睐，上市以来始终供不应求。事实证明，敢于挑战“新标准下第一碰”并获得高分的逸动已经走在了自主品牌的前列，并具备了赶超合资品牌的实力，期待逸动更加精彩的表现
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