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RAV4的主、被动安全防护

行车在路上，除了感受驾驶乐趣和欣赏旅途的美景，你还要做的一个准备就是随时地应对一切意外的风险。无论是对于自己的安慰，还是对家人安全的绝对保证，每个驾车者都尽力并希望让自己快速的成为一名“老手”。更娴熟的操控、更冷静的判断、危急之下化险为夷……任何麻烦都可以游刃有余。但我们知道，高手也有失手的时候，伟大的F1方程式车手埃尔顿.塞纳也因此英年早逝，在圣马力诺的伊莫拉赛车场，面对突如其来的失控状况，FW16赛车重重的撞击在混凝土防护墙上……

 

我们普通人完全不具备一个顶级赛车手的控车经验，所以当遇到道路危急时刻，除了你的驾车经验，对于突发的车辆失控状态，你座舱里的所有人，只能听天由命，把安全托付给这台汽车了。

对于丰田RAV4，它可以提供以下3方面的安全保护：

主动保护控制——力求电子辅助控制能迅速地将失控车辆稳定下来，让你保持对这台汽车的控制，这就是“主动安全”。被动保护控制——无法避免发生的碰撞，力求车辆可以依靠齐塔装备和车辆设计特性，大幅降低撞击所造成的伤害，这就是“被动安全”。行人保护控制——此外，要力图减轻对被撞行人的伤害。毕竟我们每个驾驶者都曾坚信这样的信条“宁可撞车，也不能撞人”。

下面我们分别进行简要地说明。

RAV4的主动保护措施

VSC+-TRC、变阻尼EPS、DTC-4WD、ABS、BOS、EBD、BA。看到这一连串的英文字母，大多数人要傻眼，这都是什么？其实它们的作用概言之就是保证RAV4在整个起步、加速、转弯、减速、紧急制动的整个行驶过程中，让车辆更“受控”，而尽量避免“失控”。这些辅助控制系统可以大幅提升RAV4在路面驾驶极限下的操控稳定性，以保证整个行车过程的安全。有的人会说了，我的驾驶技术好，不需要这些。当然，好的驾驶技术可以弥补一些装备的不足，但这些装备往往是你的“脚丫子踩不出来的”，也就是说人工操作难以实现的。

相对RAV4强劲的对手本田CR-V而言，RAV4的动态四轮驱动DTC-4WD，比CR-V四驱版的前轮两轮驱动（CR-V的四驱仅在发生打滑时，作短暂辅助），在弯道、避闪突发状况时的稳定性要高得多得多，湿滑道路的行车安全性，RAV4也更具优势。变阻尼EPS电动助力转向机，让方向盘的操控感“可轻可重”，高速行车时的精准控制，也比CR-V的过于轻盈的方向盘指向性更高。

 

VSC+，弯道的动态辅助控制，避免“转向不足”（即：车速偏高，转不过来了），以及“转向过度”（即：转弯过激，出现甩尾，车辆出现旋转失控。它可以仅对一侧或单只车轮实施制动，以“人为制造的跑偏”辅助完成转向操作，这就是“脚丫子踩不出来的”，后面很多也是。

 

 

TRC，限制湿滑冰雪路的起步打滑、路面有暗冰、泥雪的加速打滑，避免车身出现起步困难和突发摇摆的失控。

 

 

DTC-4WD，让RAV4实现四轮驱动的公路行驶，在弯道上，它比同级车型在弯道的表现更为犀利、更为稳定。尤其是湿滑的弯道，表现也更出色。这是CR-V和同级其它主流车型都不具备的装备。

 

 

变阻尼EPS方向盘，高速行驶方向变“沉”，避免感觉轻飘的驾驶感，低速时变“轻”，在狭窄空间里操控更轻盈。

 

 

ABS+EBD+BA+BOS，这是一组让你在紧急制动减速中，让车辆大幅减少制动距离、避免摇摆、识别紧急状况自动提高制动效率的一系列辅助控制。分别为：防制动抱死、电子制动力分配、制动辅助、刹车优先系统。

RAV4的被动保护措施

在C-NCAP（中国新车评估规程）的碰撞安全性评估中，RAV4夺得了58.1分的高分成绩，获得了5星级的安全评估等级，不但在总得分超越CR-V，在侧向撞击安全性等方面也都超越了本田CR-V。RAV4的9气囊保护水准，超越了老对手CR-V的6气囊保护水准。双击燃爆，更是同级车中最极致的一种保护装备。

追尾、撞车了怎么办？被撞了怎么办？侧向打滑撞树怎么办？被追尾怎么办？那就要依靠被动安全的保护了。GOA车身、9只气囊、正向双级燃爆气囊、预紧安全带、主动保护头枕。都是干什么用的？接下来按撞车时，一连串的保护动作来说明。

首先是预紧式安全带，紧急制动时，安全带会预紧，也就是把你彻底固定在座椅上，安全带会瞬间收紧，避免身体过于前倾让头部与燃爆的气囊冲突剧烈，并在撞击后的瞬间适度放松安全带，以避免过度勒紧造成的肋骨、胸骨断裂。

 

 

GOA车身，是丰田满足最高安全等级的车身设计。它要满足撞击时能够溃缩，吸收巨大撞击能量的绝大部分。同时，座舱部分保持最小的变形，以应对撞击、侧撞、翻滚、被追尾等各种危险状况。

插入视频《高安全性的GOA车体》

 

 

 

9只气囊，普通车很少能见到这么多的气囊，只有在高级轿车上才有见到这么多的气囊布置。除了前面、侧面的防护，最危险的前排座增加了两个膝部保护气囊，前排副座增加了座垫气囊。这个座垫气囊是保护那些身材娇小的人，避免在撞车时可能滑脱安全带的更严密保护措施。

 

正向双级燃爆气囊，正面的气囊在普通撞击和严重撞击时，可提供不同的燃爆强度，以保护前排乘员。普通的单级燃爆，撞车时气囊对乘员的冲击很大，尤其是青少年，所以可分级燃爆的气囊，保护效果更佳。

主动保护头枕，这个主要是防止被追尾时，可能造成颈椎断裂。车尾突遭撞击，前排乘员的头部可能因瞬间的剧烈后仰动作，造成颈椎严重受伤、甚至死亡，这就是“鞭甩效应”。椅背自动贴紧身体后被、头枕自动前倾，并迅速抵住头部、背部，降低“鞭甩效应”对颈部的严重伤害。

 

 

看到这里，你大概明白了在行车中和危急状况下，RAV4是如何保护它座舱内乘员的。但还不禁如此，对与事故中可能受到撞击的行人，一样具备保护作用。看这个视频。

插入视频《碰撞的行人保护》

 

除此之外，新RAV4还装备了大量风险侦测与警告系统，比如神情恍惚时可能出现的车道偏离、并线时侧向盲区有接近车辆的提醒、车胎压力过低（包括备胎），这些都为我们进一步的降低行车风险，帮助良多。